اسباب صرير المكابح وحلوله , طريقه حل مشكله المطابخ ف سياراتك

يهتم الفرد بحلول مشاكل سيارته لأنها تعتبر بمثابه بيته الذي يقضى فيه معظم مشاويره ، و المكابح مهم جدا جدا الوصول الى حل لمشكلتها لأنها تمنع الحركة.

المكابح


تعتبر المكابح احد الأجهزه الميكانيكيه التي تمنع الحركه عن طريق امتصاص الطاقة

من النظام المتحرك الذي تعمل ضمنه، حيث تستعمل لإبطاء سرعه او ايقاف مركبه متحركة

أو عجله او محور، و غالبا ما تستعمل الاحتكاك لإتمام عملها[١]، و نظرا لفائده

نظام المكابح فالسياره سيتم تناول ذلك المقال فهذا الموضوع و الحديث عن اسباب

صرير المكابح و حلوله. نوعيات المكابح تمتلك معظم السيارات اثنين او ثلاثة

من انظمه المكابح المختلفة، و أنواع انظمه المكابح الاساسية ثلاثه و هى المكابح القرصيه و الجرنيه و اليدوية[٢]،


وفى الآتى توضيح لكل نوع

منها:

المكبح القرصي


وهذا النوع من المكابح عباره عن قرص معدنى لامع يتم تركيبة داخل العجلات الأمامية

، حيث انة و بمجرد ان يدوس السائق علي دواسه المكابح؛ تدوس بإحكام و سادة

من المواد شديده التحمل علي المكبح القرصي و تحتك بة لتجعلة يتباطئ، و مبدا عمل ذلك المكبح يشبة هذا المستعمل فالدراجات[٢].

المكبح الجرني


تمتلك بعض السيارات مكابح قرصية علي كل عجلاتها، بينما تمتلك معظمها

مكابح جرنية علي عجلاتها الخلفية، و مبدا عمل ذلك النوع من المكابح يتنوع

قليلا عن هذا فالمكبح القرصي، فبدلا من القرص و لقمه المكبح؛ توجد احذيه ا

و و سائد داخل محور العجله المجوف تضغط للخارج، حيث ينتج

الاحتكاك الناتج عن ضغط الأحذيه علي العجلات الي ابطاء السرعة[٢].


مكبح اليد


تستعمل مكابح اليد المكابح الخلفيه القرصيه او الجرنيه بكيفية ابطئ و أقل قوة

من اثناء رافعه مثبتة بين المقاعد الأمامية، و عند سحب مكبح اليد؛ يقوم نظام من الرافعات

بسحب زوج من الكابلات القويه التي تشغل المكابح علي العجلات الخلفية، و لمكابح اليد سقاطة

متصله برافعه المكبح حيث تعمل علي تثبيتها و منعها من الإنزلاق فحال عملها للأعلى، و تعد مكابح اليد

ميكانيكيه بشكل كامل حيث لا تستعمل السائل الهيدروليكى كما هو الحال

فى دواسات المكابح الاعتيادية، و ذلك يعنى انه ممكن استعمالها

ورفعها بحذر شديد فالحالات الطارئه فحال فشل المكابح العاديه فو قف السيارة

[٢]. سبب صرير المكابح و حلوله

تعد المكابح من اهم اجهزه الأمان فالسيارات و لهذا ممكن للصرير الذي يظهر عنها

فى حال حدوث خلل فنظامها ان يصيب السائق بالهلع و القلق، و فالآتى بيان لأهم اسباب

صرير المكابح و بعض الحلول المستخدمه فالحد من صوت صرير المكابح: نتيجه

صريرير المكابح فبعض الأحيان تصدر المكابح صوت صرير من شأنة ان يسبب

قلقا لصاحبه؛ و علي الرغم من هذا ربما يصبح ذلك القلق مبررا حيث ان حاله المكابح تبطى

وفى احيان اخري لا يصبح هنالك اي خلل علي الإطلاق حيث يعد الصوت الخارج

عن المكابح عاديا فبعض نوعياتها، و الآتيه توضح بعض الأسباب العاديه التي لا يحتاج

القلق و التي تؤدى الي صدور صوت للمكابح[

٣]: يتأثر صوت المكابح بظروف القياده المختلفه كالضغط الشديد و المفاجئ عليها  الي جانب

الظروف الجويه المغبره و الرمليه او الرطبه. تصدر المكابح المستعمل

فى السيارات الجديدة اصواتا عاليه النبرة، و هذا نظرا لاستعمال و سادات للمكابح مصنوعة

من مواد شبة معدنيه قاسية، حيث تم استبدال ما ده الأسبستوس القديمه بهذة المواد لكونها

أكثر امانا و أطول عمرا علي الرغم من الصوت العالى المزعج الذي تظهره

حلول صرير المكابح ربما يتساءل البعض ما هى سبب صرير المكابح، و متي يصبح الأمر مقلقا؟

تخرج  المكابح صريرا عندما يهتز الدوار المعدنى نتيجه ضغط و سادات

المكابح معا، و ممكن اصلاح صرير المكابح عن طريق الحلول الآتية:

[٣]: استخدام رذاذ الحليب او مرطب او كريم علي الجزء الخلفى من و سادات المكابح

. استخدام و رق الصنفره لصقل السطح الصلب لوسادات المكابح. استعمال نوع و ما ركه متنوعه

من و سادات المكابح. نظرا للأهميه البالغه للمكابح؛ فإنة من الضرورى ان يقوم خبير بفحصها

وإتخاذ الإجراءات اللازمه لإصلاحها، فمن الممكن ان تكون هنالك مشكله تؤدى

فى اصدار اصوات مزعجه للمكابح و لهذا يجب عرضها علي الميكانيكى قبل تشخيصه

ا بأنها اصوات مرتفعة و من الجدير بالذكر ان المكابح مصممه بحيث تصدر اصواتا

فى حال تلفها الأمر الذي يعد جيدا لتنبية السائق بحدوث خلل بدلا من ان يفاجئ بالضغط علي مكابح لا تستجيب.

 

سبب صرير المكابح و حلوله